በመኪናዎች እና በጭነት መኪናዎች ውስጥ የፋይበርግላስ ድብልቅ ቁሳቁሶችን መተግበር

በአውቶሞቢሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ብረታ ብረት ያልሆኑ ቁሳቁሶች ፕላስቲኮች፣ ጎማ፣ ማጣበቂያ ማሸጊያዎች፣ የግጭት እቃዎች፣ ጨርቆች፣ መስታወት እና ሌሎች ቁሳቁሶች ያካትታሉ። እነዚህ ቁሳቁሶች እንደ ፔትሮኬሚካል, ቀላል ኢንዱስትሪ, ጨርቃ ጨርቅ እና የግንባታ እቃዎች ያሉ የተለያዩ የኢንዱስትሪ ዘርፎችን ያካትታሉ. ስለዚህ, በመኪናዎች ውስጥ የብረት ያልሆኑ ቁሳቁሶችን መተግበሩ የኮየተቀናጀ ኢኮኖሚያዊ እና የቴክኖሎጂ ጥንካሬ፣ እንዲሁም በተዛማጅ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ሰፊ የቴክኖሎጂ ልማት እና የመተግበር አቅሞችን ያካትታል።

በአሁኑ ጊዜ የመስታወት ፋይበር ሪኢንበመኪናዎች ውስጥ የሚተገበሩ የግዳጅ የተቀናጁ ቁሶች የመስታወት ፋይበር የተጠናከረ ቴርሞፕላስቲክ (QFRTP)፣ የመስታወት ፋይበር ምንጣፍ የተጠናከረ ቴርሞፕላስቲክ (ጂኤምቲ)፣ የሉህ መቅረጽ ውህዶች (SMC)፣ የሬንጅ ማስተላለፊያ ማቴሪያሎች (አርቲኤም) እና በእጅ የተጫኑ የFRP ምርቶች ያካትታሉ።

ዋናው የመስታወት ፋይበር ማጠናከሪያበአሁኑ ጊዜ በመኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሲዲ ፕላስቲኮች የመስታወት ፋይበር የተጠናከረ ፖሊፕሮፒሊን (PP)፣ የመስታወት ፋይበር የተጠናከረ ፖሊማሚድ 66 (PA66) ወይም PA6 እና በመጠኑም ቢሆን ፒቢቲ እና ፒፒኦ ቁሶች ናቸው።

የተጠናከረ የ PP (polypropylene) ምርቶች ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥንካሬ አላቸው, እና የሜካኒካል ባህሪያቸው ብዙ ጊዜ እንኳን ብዙ ጊዜ ሊሻሻሉ ይችላሉ. የተጠናከረ ፒፒ በቦታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላልእንደ የቢሮ እቃዎች, ለምሳሌ በልጆች ከፍተኛ ጀርባ ወንበሮች እና የቢሮ ወንበሮች; እንደ ማቀዝቀዣ እና አየር ማቀዝቀዣ ባሉ ማቀዝቀዣ መሳሪያዎች ውስጥ በአክሲያል እና ሴንትሪፉጋል አድናቂዎች ውስጥም ያገለግላል።

የተጠናከረ PA (polyamide) ቁሳቁሶች ቀድሞውኑ በሁለቱም ተሳፋሪዎች እና የንግድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ በተለይም ትናንሽ ተግባራዊ ክፍሎችን ለማምረት። ለምሳሌ የመቆለፍ አካላት፣ የኢንሹራንስ ሹራቦች፣ የተከተቱ ፍሬዎች፣ ስሮትል ፔዳል፣ የማርሽ ፈረቃ ጠባቂዎች እና የመክፈቻ መያዣዎች መከላከያ ሽፋኖችን ያካትታሉ። በክፍል አምራቹ የተመረጠው ቁሳቁስ ያልተረጋጋ ከሆነጥራት ያለው, የማምረት ሂደቱ ተገቢ ያልሆነ ነው, ወይም ቁሱ በትክክል አይደርቅም, በምርቱ ውስጥ ደካማ ክፍሎችን መሰባበር ሊያስከትል ይችላል.

ከአውቶሜትድ ጋርየኦቲቭ ኢንዱስትሪ ለቀላል ክብደት እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ ቁሳቁሶች ፍላጎት እየጨመረ መምጣቱ የውጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪዎች የመዋቅር ክፍሎችን ፍላጎቶች ለማሟላት ጂኤምቲ (የመስታወት ንጣፍ ቴርሞፕላስቲክ) ቁሳቁሶችን ለመጠቀም የበለጠ እያዘነበለ ነው። ይህ በዋነኛነት በጂኤምቲው እጅግ በጣም ጥሩ ጥንካሬ፣ የአጭር የቅርጽ ዑደት፣ ከፍተኛ የምርት ቅልጥፍና፣ ዝቅተኛ የማቀነባበሪያ ወጪዎች እና የማይበከል ተፈጥሮ በመኖሩ የ21ኛው ክፍለ ዘመን ቁሶች አንዱ ያደርገዋል። ጂኤምቲ በዋናነት ሁለገብ ቅንፎችን፣ ዳሽቦርድ ቅንፎችን፣ የመቀመጫ ክፈፎችን፣ የሞተር ጠባቂዎችን እና በተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የባትሪ ቅንፎችን ለማምረት ያገለግላል። ለምሳሌ፣ በአሁኑ ጊዜ በ FAW-ቮልክስዋገን የሚመረቱ Audi A6 እና A4 GMT ቁሳቁሶችን ይጠቀማሉ፣ነገር ግን በአካባቢው የተመረተ ምርት አላገኙም።

የተሽከርካሪዎችን አጠቃላይ ጥራት ለማሻሻል እና ከአለም አቀፍ የላቁ ደረጃዎች ጋር ለመተዋወቅሠ የክብደት መቀነስ፣ የንዝረት ቅነሳ እና የጩኸት ቅነሳ፣ የሀገር ውስጥ ክፍሎች በጂኤምቲ ቁሳቁሶች ምርት እና ምርት መቅረጽ ሂደት ላይ ምርምር አድርገዋል። የጂኤምቲ ቁሳቁሶችን በብዛት የማምረት አቅም አላቸው፣ እና 3000 ቶን ጂኤምቲ ቁሳቁስ አመታዊ ምርት ያለው የማምረቻ መስመር በጂያንግዪን፣ ጂያንግሱ ተገንብቷል። የሀገር ውስጥ መኪና አምራቾችም በአንዳንድ ሞዴሎች ዲዛይን የጂኤምቲ ቁሳቁሶችን እየተጠቀሙ ሲሆን የቡድን ሙከራ ማምረት ጀምረዋል።

የሉህ መቅረጽ ውህድ (SMC) አስፈላጊ የመስታወት ፋይበር የተጠናከረ ቴርሞሴቲንግ ፕላስቲክ ነው። በምርጥ አፈጻጸም፣ መጠነ ሰፊ የማምረት አቅም እና የኤ-ግሬድ ንጣፎችን የማሳካት ችሎታው በመኪናዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል። በአሁኑ ጊዜ, የበአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የውጭ የኤስኤምሲ ቁሳቁሶች አዲስ እድገት አሳይተዋል። በመኪናዎች ውስጥ የኤስኤምሲ ዋና አጠቃቀም በሰውነት ፓነሎች ውስጥ ነው ፣ይህም ከ SMC አጠቃቀም 70% ነው። በጣም ፈጣኑ እድገት በመዋቅራዊ አካላት እና በመተላለፊያ ክፍሎች ውስጥ ነው. በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት የኤስኤምሲ የተሽከርካሪዎች አጠቃቀም ከ22 በመቶ ወደ 71 በመቶ እንደሚያድግ ሲጠበቅ፣ በሌሎች ኢንዱስትሪዎች ግን ዕድገቱ ከ13 በመቶ እስከ 35 በመቶ ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።

የመተግበሪያ ሁኔታs እና የእድገት አዝማሚያዎች

1.High-content glass fiber የተጠናከረ ሉህ የሚቀርጸው ውህድ (SMC) እየጨመረ በአውቶሞቲቭ መዋቅራዊ ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ እየዋለ ነው። በመጀመሪያ በሁለት የፎርድ ሞዴሎች (ኢxplorer and Ranger) እ.ኤ.አ. በ 1995 በባለብዙ-ተግባራዊነቱ ምክንያት በመዋቅራዊ ንድፍ ውስጥ ጥቅሞች እንዳሉት በሰፊው ይታሰባል ፣ ይህም በአውቶሞቲቭ ዳሽቦርዶች ፣ ስቲሪንግ ሲስተምስ ፣ ራዲያተሮች እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ስርዓቶች ውስጥ በሰፊው እንዲተገበር አድርጓል ።

በአሜሪካው ኩባንያ ቡድድ የተቀረፀው የላይኛው እና የታችኛው ቅንፍ 40% የመስታወት ፋይበር ባልተሸፈነ ፖሊስተር ውስጥ የተዋሃደ ቁሳቁስ ይጠቀማሉ። ይህ ባለ ሁለት ክፍል የፊት-መጨረሻ መዋቅር የተጠቃሚ መስፈርቶችን ያሟላል፣ የታችኛው ካቢኔ የፊት ለፊት ጫፍ ወደ ፊት ይዘልቃል። የላይኛው bracket የፊት መጋረጃ እና የፊት አካል መዋቅር ላይ ተስተካክሏል, የታችኛው ቅንፍ ደግሞ ከማቀዝቀዣው ስርዓት ጋር አብሮ ይሰራል. እነዚህ ሁለት ቅንፎች እርስ በርስ የተያያዙ እና ከመኪናው መከለያ እና የሰውነት አሠራር ጋር በመተባበር የፊተኛውን ጫፍ ለማረጋጋት.

2. ዝቅተኛ መጠጋጋት ሉህ የሚቀርጸው ውህድ (SMC) ቁሶች አተገባበር፡ ዝቅተኛ ጥግግት SMC የተወሰነ ስበት አለው.y የ 1.3, እና ተግባራዊ አፕሊኬሽኖች እና ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ከመደበኛ SMC 30% ቀላል ነው, እሱም የተወሰነ የስበት ኃይል 1.9. ይህንን ዝቅተኛ-ጥቅጥቅ ያለ SMC በመጠቀም ከብረት ከተሠሩ ተመሳሳይ ክፍሎች ጋር ሲነፃፀር የአካል ክፍሎችን ክብደት በ 45% ይቀንሳል። በዩኤስኤ ውስጥ በጄኔራል ሞተርስ የ Corvette '99 ሞዴል ሁሉም የውስጥ ፓነሎች እና አዲስ የጣሪያ ውስጠኛ ክፍሎች ከዝቅተኛ ውፍረት SMC የተሰሩ ናቸው። በተጨማሪም ዝቅተኛ-ትፍገት SMC እንዲሁ በመኪና በሮች ፣የሞተር ኮፈኖች እና የግንድ ክዳን ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል።

3. በመኪና ውስጥ ያሉ ሌሎች የኤስኤምሲ አፕሊኬሽኖች፣ ቀደም ሲል ከተጠቀሱት አዳዲስ አጠቃቀሞች ባሻገር፣ የቫሪዮ ምርትን ያካትታሉእኛን ሌሎች ክፍሎች. እነዚህም የኬብ በሮች፣ ሊተነፍሱ የሚችሉ ጣራዎች፣ መከላከያ አጽሞች፣ የጭነት በሮች፣ የጸሀይ መስታወቶች፣ የሰውነት ክፍሎች፣ የጣሪያ ፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦዎች፣ የመኪና ሼድ የጎን ሸርተቴዎች እና የጭነት መኪና ሣጥኖች ሲሆኑ ከእነዚህም መካከል ትልቁ ጥቅም ላይ የሚውለው የውጭ አካል ፓነሎች ነው። የሀገር ውስጥ አፕሊኬሽን ሁኔታን በተመለከተ፣ የተሳፋሪ መኪና ማምረቻ ቴክኖሎጂን በቻይና ማስተዋወቅ ሲጀምር፣ ኤስኤምሲ በመጀመሪያ የተሳፋሪ ተሽከርካሪዎችን ውስጥ ተቀብሏል፣ በዋናነት በትርፍ ጎማ ክፍሎች እና በመከላከያ አጽሞች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በአሁኑ ጊዜ በንግድ ተሽከርካሪዎች ውስጥም እንደ ስትሪት ክፍል መሸፈኛ ሰሌዳዎች፣ የማስፋፊያ ታንኮች፣ የመስመሮች ፍጥነት መቆንጠጫዎች፣ ትላልቅ/ትንንሽ ክፍልፋዮች፣ የአየር ማስገቢያ መሸፈኛ ስብሰባዎች እና ሌሎችም ላሉ ክፍሎች ይተገበራል።

የጂኤፍአርፒ የተቀናጀ ቁሳቁስአውቶሞቲቭ ቅጠል ምንጮች

Resin Transfer Molding (RTM) ዘዴ የመስታወት ፋይበር በያዘ በተዘጋ ሻጋታ ውስጥ ሬንጅ በመጫን በክፍል ሙቀት ወይም በሙቀት ማከምን ያካትታል። ከሉህ ሞልዲ ጋር ሲነጻጸርng Compound (SMC) ዘዴ, RTM ቀላል የማምረቻ መሳሪያዎችን, አነስተኛ የሻጋታ ወጪዎችን እና የምርቶቹን ምርጥ አካላዊ ባህሪያት ያቀርባል, ነገር ግን ለመካከለኛ እና አነስተኛ ምርት ብቻ ተስማሚ ነው. በአሁኑ ጊዜ በውጭ አገር የ RTM ዘዴን በመጠቀም የሚመረቱ አውቶሞቲቭ ክፍሎች ወደ ሙሉ ሰውነት መሸፈኛዎች ተዘርግተዋል። በአንፃሩ በቻይና በአገር ውስጥ የአውቶሞቲቭ አካላትን ለማምረት የ RTM ቀረፃ ቴክኖሎጂ አሁንም በልማት እና በምርምር ደረጃ ላይ ይገኛል ፣ ተመሳሳይ የውጭ ምርቶችን በጥሬ ዕቃ ሜካኒካል ንብረቶች ፣ በሕክምና ጊዜ እና በተጠናቀቁ የምርት ዝርዝሮች የምርት ደረጃ ላይ ለመድረስ እየጣረ ነው። የአርቲኤም ዘዴን በመጠቀም በአገር ውስጥ የተገነቡ እና የተመረመሩ የአውቶሞቲቭ ክፍሎች የንፋስ መከላከያ፣ የኋላ ጅራት በሮች፣ ማሰራጫዎች፣ ጣሪያዎች፣ መከላከያዎች እና ለፉካንግ መኪናዎች የኋላ ማንሻ በሮች ያካትታሉ።

ነገር ግን፣ የ RTM ሂደትን በመኪናዎች ላይ እንዴት በፍጥነት እና በብቃት መተግበር እንደሚቻል፣ አስፈላጊነቱለምርት አወቃቀሩ የቁሳቁስ ማሻሻያ፣ የቁሳቁስ አፈጻጸም ደረጃ፣ የግምገማ ደረጃዎች እና የ A-grade ንጣፎች ስኬት በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አሳሳቢ ጉዳዮች ናቸው። የአውቶሞቲቭ አካላትን በማምረት ረገድም RTM በሰፊው ተቀባይነት ለማግኘት እነዚህ ቅድመ ሁኔታዎች ናቸው።

ለምን FRP

ከአውቶሞቢል አምራቾች አንፃር FRP (Fiber Reinforced Plastics) ከሌሎች ጋር ሲነጻጸርer ቁሳቁሶች, በጣም ማራኪ አማራጭ ቁሳቁስ ነው. SMC/BMC (የሉህ መቅረጽ ውህድ/ጅምላ የሚቀረጽ ውህድ) እንደ ምሳሌ መውሰድ፡-

* ክብደት መቆጠብ
* የአካላት ውህደት
* የንድፍ ተለዋዋጭነት
* ጉልህ የሆነ ዝቅተኛ ኢንቨስትመንት
* የአንቴና ስርዓቶችን ውህደት ያመቻቻል
* ልኬት መረጋጋት (የመስመራዊ የሙቀት መስፋፋት ዝቅተኛ ቅንጅት፣ ከብረት ጋር የሚወዳደር)
* በከፍተኛ ሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ ከፍተኛ የሜካኒካዊ አፈፃፀምን ያቆያል
ከ E-coating (ኤሌክትሮኒካዊ ሥዕል) ጋር ተኳሃኝ

የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች አየር መቋቋም፣ ድራግ በመባልም የሚታወቀው፣ ሁልጊዜም ጉልህ የሆነ ሀለጭነት መኪናዎች ጠላት. የከባድ መኪናዎች የፊት ለፊት ክፍል፣ ከፍተኛ ቻሲሲ እና አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ተሳቢዎች በተለይ ለአየር መከላከያ ተጋላጭ ያደርጋቸዋል።

ለመቃወምየአየር መቋቋም, የሞተርን ጭነት መጨመር የማይቀር, ፍጥነቱ በጨመረ መጠን, የመቋቋም አቅሙ ይጨምራል. በአየር መቋቋም ምክንያት የጨመረው ጭነት ወደ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይመራል. በጭነት መኪናዎች የሚያጋጥመውን የንፋስ መከላከያ ለመቀነስ እና የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ መሐንዲሶች አእምሮአቸውን ደፍረዋል። ለካቢኑ የኤሮዳይናሚክ ዲዛይኖችን ከመቀበል በተጨማሪ በፍሬም እና በኋለኛው ክፍል ላይ ያለውን የአየር መከላከያን ለመቀነስ ብዙ መሳሪያዎች ተጨምረዋል ። በጭነት መኪናዎች ላይ የንፋስ መቋቋምን ለመቀነስ እነዚህ መሳሪያዎች ምንድን ናቸው?

የጣሪያ / የጎን መከለያዎች

የጣሪያው እና የጎን መከለያዎች በዋነኝነት የተነደፉት ነፋሱ በካሬው ቅርጽ ያለውን የካርጎ ሳጥኑ በቀጥታ እንዳይመታ ለመከላከል ነው ፣ አብዛኛው አየር አቅጣጫውን በማዘዋወር የላይኛው እና የጎን ክፍልፋዮች ላይ እና በተሳቢው ክፍል ላይ በቀጥታ እንዲንሸራተቱ ፣ ይልቁንም የፊት ለፊቱ ላይ ቀጥተኛ ተጽዕኖ ከማድረግ ይልቅ። ዱካer, ይህም ከፍተኛ ተቃውሞ ያስከትላል. በትክክለኛው ማዕዘን እና በከፍታ የተስተካከሉ ጠቋሚዎች ተጎታችውን የሚፈጠረውን ተቃውሞ በእጅጉ ሊቀንሱ ይችላሉ.

የመኪና ጎን ቀሚስ

በተሽከርካሪ ላይ የጎን ቀሚሶች የሻሲውን ጎኖቹን ለማለስለስ ያገለግላሉ, ከመኪናው አካል ጋር ያለማቋረጥ ይዋሃዳሉ. እንደ በጎን በኩል የተገጠሙ የጋዝ ታንኮች እና የነዳጅ ታንኮችን ይሸፍናሉ, የፊት ለፊት አካባቢያቸውን ለንፋስ የተጋለጡትን በመቀነስ, ብጥብጥ ሳይፈጥሩ ለስላሳ የአየር ፍሰትን ያመቻቻል.

ዝቅተኛ ቦታ ያለው ባምፔr

ወደ ታች የሚዘረጋው መከላከያ ከተሽከርካሪው በታች የሚገባውን የአየር ፍሰት ይቀንሳል፣ ይህም በቻስሲስ እና በአየር. በተጨማሪም፣ አንዳንድ የመመሪያ ቀዳዳ ያላቸው ባምፐርስ የንፋስ መቋቋምን ብቻ ሳይሆን ወደ ብሬክ ከበሮ ወይም ብሬክ ዲስኮች ቀጥተኛ የአየር ፍሰትን በመቀነስ የተሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲስተም እንዲቀዘቅዝ ይረዳል።

የጭነት ሣጥን ጎን Deflectors

በእቃ መጫኛ ሳጥኑ ጎኖች ላይ ያሉት መከለያዎች የመንኮራኩሮችን ክፍል ይሸፍናሉ እና በእቃው ክፍል እና በመሬት መካከል ያለውን ርቀት ይቀንሳሉ. ይህ ንድፍ ከተሽከርካሪው በታች ከሚገኙት ጎኖች ወደ ውስጥ የሚገባውን የአየር ፍሰት ይቀንሳል. የመንኮራኩሮቹ ክፍል ስለሚሸፍኑ፣ እነዚህ ይንቀጠቀጣሉተዋንያን በተጨማሪም በጎማዎቹ እና በአየር መካከል ባለው መስተጋብር የተፈጠረውን ብጥብጥ ይቀንሳሉ.

የኋላ ተከላካይ

ለማደናቀፍ የተነደፈt አየር ከኋላ በኩል ይሽከረከራል, የአየር ፍሰትን ያስተካክላል, በዚህም የአየር መጎተትን ይቀንሳል.

ስለዚህ, በጭነት መኪኖች ላይ መከለያዎችን እና ሽፋኖችን ለመሥራት ምን ዓይነት ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ? ከሰበሰብኩት አንፃር፣ ከፍተኛ ፉክክር ባለበት ገበያ፣ ፋይበርግላስ (በተጨማሪም በመስታወት የተጠናከረ ፕላስቲክ ወይም ጂፒፒ በመባልም ይታወቃል) ለክብደቱ ቀላል፣ ከፍተኛ ጥንካሬ፣ የዝገት መቋቋም እና አር.ከሌሎች ንብረቶች መካከል ብቁነት.

ፋይበርግላስ የመስታወት ፋይበር እና ምርቶቻቸውን (እንደ መስታወት ፋይበር ጨርቅ ፣ ምንጣፍ ፣ ክር ፣ ወዘተ) እንደ ማጠናከሪያ ፣ ሰው ሰራሽ ሙጫ እንደ ማትሪክስ የሚያገለግል የተቀናጀ ቁሳቁስ ነው።

የፋይበርግላስ Deflectors / ሽፋኖች

አውሮፓ በኤስቲኤም-II ሞዴል አካላት ላይ ሙከራዎችን በማድረግ በ1955 በአውቶሞቢሎች ውስጥ ፋይበርግላስ መጠቀም ጀመረች። እ.ኤ.አ. በ 1970 ጃፓን ለመኪና ጎማዎች የጌጣጌጥ ሽፋኖችን ለማምረት በፋይበርግላስ ተጠቀመች እና በ 1971 ሱዙኪ የሞተር ሽፋኖችን እና መከላከያዎችን ከፋይበርግላስ ሠራ። እ.ኤ.አ. በ1950ዎቹ ዩናይትድ ኪንግደም ፋይበርግላስን መጠቀም የጀመረች ሲሆን ይህም ቀደም ሲል የነበሩትን የብረት-እንጨት የተዋሃዱ ካቢኔዎችን በመተካት በፎር ውስጥ እንዳሉትd S21 እና ባለሶስት ጎማ መኪኖች፣ ለዚያ ዘመን ተሽከርካሪዎች ሙሉ ለሙሉ አዲስ እና ግትር የሆነ ዘይቤ ያመጡ።

በአገር ውስጥ በቻይና, አንዳንድ ሜትርአምራቾች የፋይበርግላስ ተሸከርካሪ አካላትን በማዘጋጀት ሰፊ ስራ ሰርተዋል። ለምሳሌ፣ FAW በተሳካ ሁኔታ የፋይበርግላስ ሞተር ሽፋኖችን እና ጠፍጣፋ አፍንጫ ያላቸው፣ የሚገለባበጥ ካቢኔዎችን ገና ቀደም ብሎ ሠራ። በአሁኑ ጊዜ በቻይና ውስጥ የፋይበርግላስ ምርቶችን በመካከለኛ እና በከባድ መኪናዎች ውስጥ መጠቀም ረጅም አፍንጫ ያለው ሞተርን ጨምሮ በጣም ተስፋፍቷልመሸፈኛዎች፣ መከላከያዎች፣ የፊት መሸፈኛዎች፣ የካቢኔ ጣሪያ መሸፈኛዎች፣ የጎን ቀሚሶች እና ተንሸራታቾች። ታዋቂው የሀገር ውስጥ አምራች ዲፍሌክተሮች ዶንግጓን ካይጂ ፋይበርግላስ ኮ., Ltd. በአድናቆት የአሜሪካ ረጅም አፍንጫ የጭነት መኪናዎች ውስጥ ያሉ አንዳንድ የቅንጦት ትላልቅ የመኝታ ክፍሎች እንኳን ከፋይበርግላስ የተሠሩ ናቸው።

ቀላል ክብደት, ከፍተኛ-ጥንካሬ, ዝገት- ተከላካይ, በተሽከርካሪዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ

በዝቅተኛ ዋጋ ፣ በአጭር የምርት ዑደት እና በጠንካራ የንድፍ ተለዋዋጭነት ምክንያት የፋይበርግላስ ቁሳቁሶች በብዙ የጭነት መኪና ማምረቻዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለምሳሌ፣ ከጥቂት አመታት በፊት፣ የሀገር ውስጥ የጭነት መኪናዎች ነጠላ እና ግትር ንድፍ ነበራቸው፣ ለግል የተበጀ የውጪ ዘይቤ ያልተለመደ ነበር። የአገር ውስጥ አውራ ጎዳናዎች ፈጣን እድገት ጋር, whicሸ የረዥም ርቀት መጓጓዣን በእጅጉ አበረታቷል፣ ከብረት ውስጥ ለግል የተበጁ የቤት ውስጥ ገጽታዎችን የመፍጠር ችግር ፣ ከፍተኛ የሻጋታ ዲዛይን ወጪዎች እና እንደ ዝገት እና ባለብዙ ፓነል በተበየደው መዋቅሮች ውስጥ ያሉ ጉዳዮች ብዙ አምራቾች ለካቢን ጣሪያ መሸፈኛ ፋይበርግላስን እንዲመርጡ አድርጓቸዋል።

በአሁኑ ጊዜ ብዙ የጭነት መኪናዎች ፊየበርግላስ ቁሳቁሶች ለፊት መሸፈኛዎች እና መከላከያዎች.

ፋይበርግላስ በ 1.5 እና 2.0 መካከል ያለው ጥግግት በቀላል ክብደት እና ከፍተኛ ጥንካሬ ተለይቶ ይታወቃል። ይህ ከካርቦን ብረት እፍጋት ከሩብ እስከ አምስተኛው ብቻ እና ከአሉሚኒየም ያነሰ ነው። ከ 08F ብረት ጋር ሲነፃፀር 2.5 ሚሜ ውፍረት ያለው ፋይበርግላስ አከ 1 ሚሜ ውፍረት ያለው ብረት ጋር የሚመጣጠን ጥንካሬ. በተጨማሪም ፋይበርግላስ በፍላጎት መሰረት በተለዋዋጭነት ሊቀረጽ ይችላል፣ ይህም የተሻለ አጠቃላይ ታማኝነት እና ምርጥ የማምረት አቅምን ይሰጣል። በምርቱ ቅርፅ, ዓላማ እና መጠን ላይ በመመርኮዝ የመቅረጽ ሂደቶችን ተለዋዋጭ ምርጫን ይፈቅዳል. የመቅረጽ ሂደቱ ቀላል ነው, ብዙውን ጊዜ አንድ እርምጃ ብቻ ያስፈልገዋል, እና ቁሱ ጥሩ የዝገት መከላከያ አለው. የከባቢ አየር ሁኔታዎችን, ውሃን እና የተለመዱ የአሲድ, የመሠረት እና የጨው ክምችቶችን መቋቋም ይችላል. ስለዚህ፣ ብዙ የጭነት መኪናዎች በአሁኑ ጊዜ የፊት መከላከያ፣ የፊት መሸፈኛ፣ የጎን ቀሚሶችን እና መከለያዎችን ፋይበርግላስ ቁሳቁሶችን ይጠቀማሉ።